HondaCivicBanner900x90

MGBanner 900x90px

Isuzu Banner Mar 2018

 
 
  P001  
  538 Download
Download
Read On PDF
 
 
 

thairung

Honda Accord 2018

Honda Accord 2018 นิยามใหม่ซีดานสปอร์ต สำหรับกลุ่มกำลังซื้อรุ่นใหม่

Honda Accord 2018

BANGKOK 19 JULY 2017

Edit by : NONG-NUCH LIMTRAKOOL

ฮอนด้ารุกตลาดรถยนต์ขนาดกลางในอเมริกา ส่งฮอนด้าแอคคอร์ดโฉมใหม่ 2018 สไตล์สปอร์ตเต็มพิกัด เปิดตัวเป็นที่แรก ก่อนส่งลงตลาดรถยนต์จริงในฤดูใบไม้ร่วงปีนี้ ฮอนด้าแอคคอร์ดใหม่ ในเจเนเรชั่นที่10 นี้ มีการออกแบบตัวถังด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงโครงสร้างตัวถังน้ำหนักเบาและแข็งแรงขึ้น แชสซีดีไซน์ใหม่ เครื่องยนต์เทอร์โบไดเรคอินเจคชั่นให้แรงบิดสูง มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด เป็นคันแรกของโลกในรถยนต์ประเภทขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบไฮบริดแบบมอเตอร์คู่ที่ออกแบบใหม่ด้วยเทคโนโลยีล่าสุดจากฮอนด้า เพียบพร้อมไปด้วยระบบต่างๆทั้ง ความปลอดภัย ฟังก์ชั่นช่วยเหลือการขับขี่ ระบบการเชื่อมต่อภายในรถยนต์สู่ภายนอก รวมถึงการออกแบบภายในห้องโดยสารที่เน้นความสะดวกสบายและหรูหราระดับทอปคลาสd9

Honda Accord 2018 005

Mr.Jeff Conrad รองประธานอาวุโสฝ่ายรถยนต์ฮอนด้า มอเตอร์ สหรัฐอเมริกา กล่าวว่า เราได้กำหนดนิยามใหม่ให้กับ ฮอนด้า แอคคอร์ด สำหรับกลุ่มกำลังซื้อรุ่นใหม่ ด้วยการนำสิ่งเกินความคาดหมายที่ท้าทายทุกขีดความสามารถของรถยนต์ซีดานในตลาดปัจจุบันจะทำได้ มารวมไว้ในรถยนต์รุ่นนี้ ในขณะที่เราพัฒนาสมรรถนะด้านขับขี่ ระบบความปลอดภัย ความประหยัดและคุ้มค่า ซึ่งเป็นแกนหลักให้ยอดเยี่ยมแล้ว รูปลักษณ์จากการออกแบบที่โดดเด่นของ ฮอนด้าแอคคอร์ด2018ใหม่นี้ ยังทำให้รู้สึกถึงความคุ้มค่าที่จะเป็นเจ้าของทั้งด้านเหตุผลและความรู้สึกด้วย

ฮอนด้าแอคคอร์ดใหม่ ถูกออกแบบให้มีรูปลักษณ์ในสไตล์สปอร์ตมากยิ่งขึ้น ทั้งสัดส่วนของตัวรถ ฝากระโปรงลาดต่ำและมีขนาดยาวขึ้น ศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงของตัวรถขยับเข้าใกล้ล้อหลังมากขึ้น โดย มีฐานล้อยาวขึ้น(+2.16นิ้ว)ความสูงโดยรวมลดลง(-0.59นิ้ว)ขนาดตัวถังกว้างขึ้น(+0.39 นิ้ว) หน้ายางสัมผัสกว้างขึ้น(+0.20 นิ้วสำหรับล้อหน้า และ +0.79นิ้ว สำหรับล้อหลัง) ความยาวโดยรวมสั้นลง(-0.39นิ้ว) ตำแหน่งที่นั่งสไตล์สปอร์ตลดต่ำลง(-1.0 นิ้วสำหรับเบาะที่นั่งด้านหน้า และ -0.79นิ้วสำหรับที่นั่งด้านหลัง) ซึ่งการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้มีรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวโดดเด่นยิ่งขึ้น

นอกจากฮอนด้าแอคคอร์ดใหม่จะเน้นการออกแบบในเรื่องขนาดที่กว้างขึ้นแต่ส่วนสูงลดลงแล้ว สัดส่วนที่นั่งภายในห้องโดยสารยังถูกขยับพื้นที่และพัฒนาเบาะที่นั่งให้รองรับสรีระทั้งช่วงล่าง บ่า ศีรษะของผู้โดยสารและผู้ขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น รวมถึงเบาะที่นั่งของคนขับสามารถปรับได้ 12 ระดับ ความยาวของฐานล้อที่เพิ่มขึ้นทำให้วิศวกรผู้ออกแบบสามารถเลื่อนที่นั่งเบาะหลังออกไปทำให้ แอคคอร์ดรุ่นนี้มีพื้นที่วางขาสำหรับเบาะนั่งด้านหลังกว้างขึ้นอีก 2 นิ้ว ดีไซน์ภายนอกจะโดดเด่นที่กระจังหน้าโครเมียม อันเป็นเอกลักษณ์ของฮอนด้า ซึ่งอยู่เหนือช่องกรองอากาศหลักขนาบข้างด้วย LED ไฟหน้าและไฟตัดหมอก.

ส่วนแผงควบคุมและมาตรวัดต่างๆด้านคนขับนั้น จะแสดงผลด้วยจอ ultra-slim TFT ขนาด7นิ้ว และหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว สำหรับเครื่องเสียงซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่านแอพลิเคชั่นได้ทั้ง Apple CarPlay™และ  Android Auto™ รวมทั้งเทคโนโลยีไร้สาย4G LTE เชื่อมต่อผ่านระบบบลูทูธอัตโนมัติ พร้อมระบบ Honda Link ที่ใช้สำหรับการขอความช่วยเหลือฉุกเฉิน, ล็อค/ปลดล็อคและสตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกล, ติดตามรถหาย, ตรวจจับความเร็ว เป็นต้น ส่วนระบบเครื่องเสียงจะมีออพชั่นที่แตกต่างกันไปในแต่ละรุ่นโดยในรุ่น LX จะมีลำโพง 160วัตต์ 4 ตัว รุ่นSport และ EX มีลำโพง 180วัตต์ 8 ตัว และรุ่น EX-L และ Touringมีลำโพง450วัตต์ 10ตัว โดยในทุกรุ่นนั้นจะมีพอร์ทUSBสำหรับชาร์จด้วย

ฮอนด้าแอคคอร์ดใหม่ ในรุ่นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร และ 2.0ลิตร เด่นด้วยฟังก์ชั่น Head Up Display ขนาด 6 นิ้ว ซึ่งเป็นระบบแสดงผลข้อมูล ความเร็ว รอบเครื่อง อุณหภูมิรถ ระบบนำทาง และคำเตือนต่าง ๆด้วยการฉายภาพสะท้อนลงบนกระจกหน้ารถในตำแหน่งใกล้สายตาช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตาจากถนน 

ขุมพลังเครื่องยนต์ฮอนด้าแอคคอร์ดใหม่
รุ่นมาตรฐานเริ่มต้นที่เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบขนาด 1.5 ลิตร Dual VTC ให้กำลังสูงสุด 192 แรงม้า (HP) ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 192 ปอนด์ / ฟุต ที่ 1,500 - 5,000 รอบต่อนาที

รุ่นเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตรตัวเดิม ซึ่งให้กำลังสูงสุด 185 แรงม้า ที่ 6,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 181 ปอนด์/ฟุต ระบบส่งกำลังมีทั้ง เกียร์อัตโนมัติ CVT และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ไฮไลต์ของ ฮฮนด้าแอคคอร์ด 2018 ใหม่ คือ เครื่องยนต์เบนซินไดเรคอินเจคเทอร์โบ 16 วาล์ว DOHC ขนาด 2.0 ลิตร i-VTEC® ที่พัฒนามาจาก Civic Type R ให้กำลังสูงสุด 252 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 273ปอนด์/ฟุต ที่ 1,500 - 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดใหม่ล่าสุด และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด โดยเครื่องยนต์รุ่นนี้มาแทนที่เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตรเดิม ที่ให้กำลังสูงสุด 278 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 252 ปอนด์/ฟุต 

สำหรับฮอนด้าแอคคอร์ดใหม่ในรุ่นไฮบริดนั้นได้ย้ายสายการผลิตกลับมาที่แมรี่ส์วิลล์ โอไฮโอ อีกครั้งหลังจากที่มีการผลิตในญี่ปุ่นเป็นเวลา 2ปี โดยรุ่นที่นำกลับมาผลิตในสหรัฐนี้จะเป็นรถยนต์ไฮบริดรุ่นที่ 3 ของฮอนด้า ซี่งติดตั้งเครื่องยนต์ Atkinson cycle ใช้แหล่งพลังงานขับเคลื่อนไฟฟ้าจากมอเตอร์คู่ ภายในแพคเกจแบตเตอรี่ไฮบริดพร้อมระบบควบคุมมีขนาดเล็กกะทัดรัดมากขึ้นและติดตั้งอยู่ที่พื้นด้านหลังกับพื้นที่บรรจุสัมภาระ สัดส่วนพื้นที่ด้านหลังอยู่ที่ 60/40สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามการพับเบาะที่นั่ง    ระบบความปลอดภัยขั้นสูงและเทคโนโลยีช่วยคนขับฮอนด้าแอคคอร์ดใหม่2018จะมีชุดรักษาความปลอดภัยของ Honda Sensing® ครบชุด ประกอบด้วย Collision Mitigation Braking System™ (CMBS™) -ระบบแจ้งเตือนการเกิดอุบัติเหตุเสริมแรงเบรกอัตโนมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงการชน Lane Departure Warning-ระบบแจ้งเตือนการออกจากเลนRoad Departure Mitigation-ระบบตรวจจับตัวรถให้อยู่ในเลนมีการแจ้งเตือนด้วยเสียงกับพวงมาลัยสั่น หากไม่มีปฏิกิริยาตอบรับ ระบบจะควบคุมรถให้ขับกลับเข้ามาในเลนอัตโนมัติAdaptive Cruise Control with Low-Speed Follow and new Traffic Sign Recognition - ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และเบรกช่วยรักษาระยะห่างพร้อมตรวจจับป้ายจราจรด้านหน้าTraction Control - ระบบควบคุมการทรงตัว ป้องกันการลื่นไถลAnti-lock brakes with Electronic Brake Distribution - ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์กระจายแรงเบรกTire Pressure Monitoring System (TPMS) - ระบบเตือนแรงดันลมยางAir bag ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านข้าง/หัวเข่า สำหรับคนขับและที่นั่งด้านหน้าBlind Spot Information - ระบบเตือนมุมอับสายตาFront and rear parking sensors -ระบบเซนเซอร์ช่วยจอดหน้า-หลังCross Traffic Monitor – ระบบแจ้งเตือนรถวิ่งตัดท้ายDriver Awareness Monitor-ระบบเตือนเมื่อคนขับมีอาการเหนื่อยล้า A Multi-Angle Rearview Camera with dynamic guidelines.(all models feature) -กล้องมองภาพด้านหลังหลายมุมมองพร้อมเส้นไกด์ไลน์เพื่อกะระยะ

ด้วยระบบด้านความปลอดภัยต่างๆเหล่านี้ ทำให้ฮอนด้าแอคคอร์ด 2018 ได้รับการจัดอันดับอยู่ในระดับต้นๆของสถาบัน ด้านความปลอดภัยในสหรัฐอเมริกาคือ หน่วยงานความปลอดภัยทางหลวงสหรัฐฯ ทั้ง NCAP: The United States New Car Assessment Program() และ IIHS :Insurance Institute For Highway Safety แบบและรุ่นของฮอนด้านแอคคอร์ด 2018 

เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร มี 6 รุ่น คือ LX, Sport, EX, EX-L, EX-L Navi และ Touring
เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร มี 4รุ่น คือ Sport, EX-L, EX-L Navi และ Touring
เครื่องยนต์ไฮบริด มี 5 รุ่น คือ Hybrid, EX, EX-L, EX-L Navi และ Touring

Honda Accord 2018

Honda showcased a new direction for America's retail best-selling midsize sedan with the world debut of a more stylish, sporty and premium 2018 Honda Accord that launches in fall 2017.

The 10th-generation Honda Accord is new from the ground up and features a lighter and more rigid body structure, an advanced new chassis design, two all-new, high-torque direct-injected and turbocharged engines, the world's first 10-speed automatic transmission for a front-drive car and a new generation of Honda's two-motor hybrid technology, along with a host of new safety, driver-assistive and connected-car technologies - all wrapped in a more sophisticated, sleek and athletic design with top class interior space and comfort.

"We are redefining the Honda Accord for a new generation of buyers by bringing something unexpected that challenges the idea of what a mainstream sedan can be," said Jeff Conrad, senior vice president of the Automobile Division of American Honda Motor Co., Inc. "Even as we advance core values like great driving dynamics, safety performance and efficiency, the distinctive design of this all-new 2018 Honda Accord will help it appeal to both head and heart in equal measure."

Next-Generation Accord Design and Packaging

In reimagining the Accord for its 10th-generation rebirth, Honda designers and engineers went back to the fundamentals of proportion and stance with a sporting and athletic appearance, like a sprinter in the blocks. The approach reinvigorates classic Honda design principles, such as a low and wide body, expansive visibility and sporty seating position, and then translating them into a thoroughly modern, sporty and premium Honda Accord sedan design.

The new Accord features a longer wheelbase (+2.16 inches), a lower overall height (-0.59 inch) and wider (+0.39 inch) body, wider wheel tracks (+0.20 in. front, +0.79 in. rear), a shortened overall length (-0.39 inch) and lower, sportier seating position (-1.0 inch front and -0.79 inch back). A sweeping greenhouse positioned farther back on the body completes the new stance and proportion of the next-generation Accord. The combined effect of these changes is a more premium look, highlighted by shorter overhangs, a bold front fascia, a long and low hood, and a visual center of gravity moved closer to the rear wheels.

Viewed head-on, the new Honda Accord's greenhouse also angles in more dramatically from the window sills to the roof, further emphasizing the wide lower body, while inside the cabin the seats have been moved slightly inward that contributes to improved hip, shoulder and head room while enhancing occupants' freedom of movement. Also, the longer wheelbase allowed designers to move the second-row seats substantially rearward, giving Accord almost 2 extra inches of rear leg room to offer one of the most spacious rear seating areas in its class. Overall passenger volume is increased by 2.5 cubic feet to 105.7 (based on LX). Trunk space has also been increased by nearly one cubic foot on the 1.5-liter and 2.0-liter engine powered Accords and by 3.2 cubic feet on the Accord Hybrid to a top level 16.7 cubic feet (+0.9 cu.ft.).

Elegant and modern exterior detailing compliments the Accord's new, more dynamic design. The bold and upright front fascia is highlighted by Honda's signature chrome wing front grille positioned above a large main air intake and flanked by available 9-lamp full-LED headlights and LED fog lights. The chiseled hood features a distinctive and aggressive raised center, and the deeply sculpted body sides enhance the visual length and strength of the lower body.

Further, a new laser brazing process that joins the dramatically arching roof to the body side panels creates a clean appearance with no garnish over the rain channels. The similarly low and wide rear view is finished off with an upswept decklid, distinctive LED light-pipe taillights and cleanly integrated dual exhaust ports. Overall aerodynamic efficiency is improved by approximately 3 percent (based on EX trim) to make it the most streamlined Accord yet.

Elegant and Tech Savvy Cabin

The 2018 Accord also boasts a larger, more premium and tech savvy interior that compliments its athletic and elegant body design, delivering a level of quality and premium feel that belies Honda Accord's mainstream sedan status.

The new Accord features a panoramic forward view that is enabled by its lower cowl and by front roof pillars that are 20 percent narrower and moved rearward relative to the driver's seating position. The new soft-touch instrument panel features an ultra-thin profile and three-tier design with a strong upper deck that describes a continuous arc from its outboard section through the side door sills, giving a sense of strength and visual continuity.

A more intricately contoured sport inspired steering wheel with deep-set thumb rests and available paddle shifters compliment the Accord's more sophisticated and sporty performance capabilities. Meticulous attention to the tactile and visual quality of surface materials and decorations communicates modernity and soft-spoken elegance throughout the cabin.

The inboard positioning of the seats provides for improved freedom of movement and is complimented by longer, wider and more deeply padded arm rests, front and rear; while the Accord's newly designed seats feature taller shoulder bolstering for a more premium appearance and improved lateral support. New high-accuracy seat padding with variable firmness improves seating comfort and support. The driver's seat now has available 12-way power adjustment with height-adjustable lumbar support, and passenger comfort is further enhanced by available new heated and ventilated front seats and by improved available rear seat heating with both seat bottom and seat back heating elements.

The tech-savvy and easy-to-use 2018 Honda Accord cabin also features an all-new HMI that includes an ultra-slim 7-inch TFT driver's meter and a new 8-inch Display Audio touchscreen interface with physical volume and tuning knobs and more intuitive, smartphone-like features and functionality including customizable app tiles and home-screen shortcuts, along with Apple CarPlay™ and Android Auto™ compatibility. The Accord also will offer the next-generation of HondaLink telematics with new capabilities including emergency roadside assistance, remote locking/unlocking and engine start, stolen vehicle tracking, remote diagnostics, geofencing, speed tracking and more.

Touring trims of both 1.5-liter and 2.0-liter models also feature a new 6-inch driver's Head Up Display with selectable information, including speed, engine rpm, turn-by-turn navigation, and Traffic Sign Recognition. Additional new or improved connected-car technologies available on the 2018 Accord include wireless device charging, automatic Bluetooth® phone pairing with Near Field Communication technology, 4G LTE in-car Wi-Fi, and Wi-Fi-enabled over-the-air system updates.

Audio systems vary by trim, starting with 4 speakers and 160 watts on LX, 8 speakers and 180 watts on Sport and EX trims, and 10 speakers and 450 watts on EX-L and Touring trims. All models feature USB charging ports (two 2.5-amp ports on EX and above) along with Bluetooth connectivity.

Accord Performance: Turbocharged and Electrified

The 2018 Honda Accord takes an entirely new approach to performance by featuring three advanced new powerplants - two direct-injected and turbocharged 4-cylinder engines and the third generation of Honda's two-motor hybrid powertrain technology. The 2018 Accord also features a new Honda-developed 10-speed automatic transmission (10AT) with the 2.0-liter turbo engine, the first of its kind for a front-wheel-drive car, and an available 6-speed manual transmission for both turbocharged engines.

The new 1.5-liter, 16-valve DOHC direct-injected turbo with dual Variable Timing Control (dual VTC) produces a peak 192 horsepower (HP) at 5,500 rpm and 192 lb-ft. of torque from 1,500 to 5,000 rpm, up from 185 HP at 6,400 rpm and 181 lb.-ft. at 3,900 rpm on the existing, normally aspirated 2.4-liter model. The new 1.5-liter turbo is mated to a Honda continuously variable automatic transmission (CVT) or, in Sport trim, to a CVT or a 6-speed manual transmission (6MT).

The Accord can also be equipped with a new 2.0-liter 16-valve DOHC direct-injected turbo with i-VTEC® valvetrain paired with a 10-speed automatic transmission or, in Sport trim, to the 10AT or an available 6MT. The new 2.0-liter turbo, sharing much of its design with the race-bred 2017 Civic Type R, produces 252 HP at 6,500 rpm and 273 lb.-ft. of torque from 1,500 to 4,000 rpm, compared to 278 HP at 6,200 rpm and 252 lb.-ft. at 4,900 rpm for the 3.5-liter V6 that it replaces.

Both turbocharged engines utilize a host of new technologies, including high-efficiency low-inertia turbos, variable valve timing, low-pressure-loss air intake and high-accuracy direct injection, to deliver immediate and powerful response along while still anticipated to receive top level fuel economy ratings. The two new automatic transmissions - the CVT for the 1.5-liter engine and new 10AT for the 2.0-liter engine - take greater advantage of available torque while maximizing quietness and efficiency during highway cruising. The redesigned CVT has an 11 percent lower ratio compared to the current version for more powerful launch performance, while the new 10AT is 22 lbs. lighter, has a 68 percent wider overall ratio range with a 43 percent lower first gear, and a 17 percent taller top gear compared to the current Accord's six-speed automatic.

Production of New Honda Accord Hybrid Returns to Ohio

An all-new, even more refined and fuel efficient Accord Hybrid will be again built in Marysville, Ohio after a couple of years of production in Japan, and will be powered by the third-generation of Honda's innovative two-motor hybrid technology, offering improved power delivery with no compromise to interior or cargo space and packaging.

The new hybrid powertrain will utilize a 2.0-liter Atkinson cycle engine with greater than 40 percent thermal efficiency, the highest for any mass-produced Honda engine, paired with Honda-developed electric motors that are the first drive motors in the world to use magnets containing no heavy rare-earth metals. As before, the Accord two-motor system operates without the need for a conventional automatic transmission.

Additionally, a new, more compact intelligent power unit (IPU), containing the hybrid battery pack and its control systems, is now mounted under the rear floor instead of in the trunk, preserving both cargo space (16.7 cu.-ft.) and the flexibility of a 60/40-split and folding rear seat, standard on all models and trims. Detailed specifications on the 2018 Accord Hybrid, including power and fuel-economy ratings, will be release closer to launch.

New Approach to Body and Chassis Design

The 2018 Honda Accord's new body structure is lighter and more rigid, utilizing 29 percent ultra-high-strength steel, the most extensive application of this weight-saving material in any current mass-produced Honda car. Overall, the new Accord employs 54.2 percent high strength steel (above 440 MPa).

Key body features include the latest generation of Honda's Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) body structure with crash stroke front frame, tailor-tempered rear frame members for improved crash-energy absorption, and the extensive use of structural adhesives for increased rigidity, cabin quietness and weight reduction. Total vehicle weight is down between approximately 110 to 176 pounds, depending on trim, while body torsional and bending rigidity are improved 32 and 24 percent, respectively, aiding ride quality, cabin quietness, and dynamic performance.

Mated to the new body is a more sophisticated new chassis design. The 2018 Accord's lighter chassis features a new Macpherson strut front suspension with L-shaped aluminum control arms mounted to an all-aluminum front subframe. The new setup better isolates and manages varying road inputs, improving handling precision, ride quality and cabin quietness along with outstanding high-speed stability and control. The new, more space-efficient rear suspension is a multi-link design mounted to a more rigid, floating rear subframe. Fluid-filled compliance bushings at all four corners further improve ride comfort and absorption of road irregularities, and all new Accords also feature, for the first time, an Adaptive Damper System with the ability to adjust shock absorber damping force every 1/500 of a second, providing for a more compliant and controlled ride in all driving situations.

The new Honda Accord has a 10 mm lower center of gravity. The adoption of lighter-weight turbocharged engines and other body design changes reduce the vehicle's moment of inertia, resulting in crisper turn-in and steering response. All models now have near optimal FWD weight distribution of approximately 60/40 (front/rear). Accords with the new 2.0-liter i-VTEC turbo and 10AT check in at approximately 61/39, a significant improvement versus the current V-6 and 6AT Accord.

All new Accords will now come equipped with a Two-Mode Driving System featuring Normal and Sport settings, allowing the driver to dial-up/down the vehicle's sporty reflexes depending on the driving environment. The system engages with multiple chassis and drivetrain components, including the new dual-pinion variable-ratio electric power steering (EPS), automatic transmission, drive-by-wire throttle, adaptive dampers and Active Sound Control system, to provide the driver with an expanded range of driving characteristics. An ECON mode is also available that helps improve fuel efficiency by modifying throttle mapping and HVAC operation.

Along with the first application of structural adhesives to Accord, cabin quietness is further enhanced by a comprehensive sound-insulating package that includes full underbody covers, which also aid aerodynamics, front and rear fender and engine compartment insulators, alloy wheels with Honda-proprietary resonator technology, sound-absorbing carpet, acoustic laminated windshield glass - plus front door acoustic glass on EX and above - and a new, three-microphone Active Noise Control system.

Advanced Safety and Driver-Assistive Technology

For 2018, all Accords will feature the full suite of Honda Sensing® safety and driver-assistive technologies as standard equipment. Honda Sensing includes Collision Mitigation Braking System™ (CMBS™), Lane Departure Warning, Road Departure Mitigation, Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow and new Traffic Sign Recognition. Additional available driver-assistive technologies include Blind Spot Information, front and rear parking sensors, Cross Traffic Monitor and Driver Awareness Monitor; and all models feature a Multi-Angle Rearview Camera with dynamic guidelines.

Standard advanced active and passive safety systems include Vehicle Stability Assist with Traction Control, Anti-lock brakes with Electronic Brake Distribution, Tire Pressure Monitoring System (TPMS), advanced front airbags, driver and front-passenger side airbags and new driver and front-passenger knee airbags. The Honda Accord targets top U.S. government (NCAP) and IIHS collision safety ratings.

Accord Models and Trims

More detailed information will be provided closer to launch, but the 1.5-liter powered Accord will be available in six trims - LX, Sport, EX, EX-L, EX-L Navi and Touring. The 2.0-liter model has four trims available, which are Sport, EX-L, EX-L Navi and Touring. And the new Accord Hybrid will be available in five trims - Hybrid, EX, EX-L, EX-L Navi and Touring. Sport trims for both 1.5-liter and 2.0-liter engine variants will now feature available short-throw 6-speed manual transmissions.

Accord Manufacturing

All variants of the 2018 Honda Accord will be produced at Honda's Marysville, Ohio auto plant, at which the company is investing with numerous enhancements to further advance quality and efficiency, including the introduction of additional technologies and processes. Accord was the first vehicle from a Japanese automaker to be made in America and has been in continuous production at the Marysville Auto Plant since November 1982, with cumulative U.S. production exceeding 11 million units over 35 years.

The 2018 Accord's 1.5-liter and 2.0-liter turbo engines will be produced at Honda's Anna, Ohio engine plant, and its CVT transmission will be manufactured at the company's Russells Point, Ohio plant.

The all-new, Honda-designed 10-speed automatic transmission will be produced at the company's Tallapoosa, Georgia plant. Honda recently announced a combined $149 million investment in the Russells Point and Tallapoosa plants to facilitate production of the new 10AT.

READMORE