HondaCivicBanner900x90

MGBanner 900x90px

Isuzu Banner Mar 2018

 
 
  P001  
  538 Download
Download
Read On PDF
 
 
 

thairung

Chrysler Portal Concept 2017

Chrysler Portal Concept 2017

BANGKOK 20 JAN 2017

Edited by.Nong-Nuch Limtrakool

Chrysler Portal concept เผยโฉมรถยนต์คอนเซปต์ในอนาคตที่มองไปถึงการเดินทางแบบครอบครัว ยนตรกรรมที่ผ่านการพัฒนาเพื่อให้ใช้งานได้ยืดหยุ่นมากกว่าที่คุณเคยได้รับและยังสามารถประยุกต์การใช้งานได้หลากหลายสำหรับกลุ่มคนรุ่นใหม่ Gen-M ยุคแห่งเทคโนโลยี ด้วยการผสมผสานรถยนต์แห่งอนาคตที่สามารถเข้ากันได้ดีกับสภาพแวดล้อมในสังคมเมืองที่แออัดแต่ในขณะเดียวกันต้องพร้อมไปด้วยสมรรถนะภายใต้เทคโนโลยีขั้นสูงรวมถึงอุปกรณ์ภายในเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

Chrysler Portal concept ได้เลือกใช้เทคโนโลยีระบบเซนเซอร์และรูปแบบของพลังงานที่ทันสมัยล่าสุดในปัจจุบัน ด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ ลิเทียมไอออน ขนาด 100กิโลวัตต์/ชม.ซึ่งติดตั้งไว้ใต้พื้นรถอยู่ระหว่างฐานล้อที่กว้าง118.2นิ้ว สามารถขับได้ไกลถึง 400 กม.ระบบขับขี่อัตโนมัติที่อยู่ในระดับ 3 ตามมาตรวัดระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ SAE (Society of Automotive Engineers) โดยเป็นระบบขับอัตโนมัติแบบมีเงื่อนไขที่จะตอบสนองกับผู้ขับขี่ในการเปลี่ยนเข้าสู่ระบบขับอัตโนมัติในภาวะที่เหมาะสมซึ่ง Portal ยังได้ถูกออกแบบมาเพื่อเตรียมพร้อมรองรับระบบขับขี่อัตโนมัติอย่างเต็มรูปแบบตามความต้องการของผู้ที่เป็นเจ้าของอีกด้วย

นอกเหนือไปจากเทคโนโลยีสัญญาณเตือนในระบบต่างๆที่มีใช้กันอยู่ในปัจจุบัน เช่น ระบบตรวจจับภาพในส่วนที่เป็นจุดบอด(Blind-spot Monitoring)ระบบเตือนภัยการปะทะรถคันหน้า(Forward Collision Warning)ระบบเซนเซอร์เพื่อช่วยการถอยจอดแล้ว เพื่อให้การทำงานของระบบขับขี่อัตโนมัติในระดับ 3 ของ Chrysler Portal concept เป็นไปอย่างสมบูรณ์ จึงต้องมีความสามารถพิเศษอื่นๆที่สอดคล้องกัน คือ 

  • กล้อง (Camera) ที่สามารถแสดงถึงภาพเส้นทางด้านหน้า ด้านข้างและด้านหลังของตัวรถทั้งระยะใกล้และระยะไกล อีกทั้งกล้องภายในที่ใช้เรดาร์สำหรับผู้ขับในการใช้คลื่นความถี่วิทยุตรวจจับวัตถุ
  • เซ็นเซอร์วัดแสง (LIDAR: Light Detection and Rang) การทำงานของ LIDAR จะเหมือนกับเรดาร์แต่มีความละเอียดสูงกว่า เนื่องจากใช้วิธียิงแสงเลเซอร์ออกไป จากนั้นวัดการสะท้อนกลับมาเพื่อวัดระยะของวัตถุนั้น
  • เซ็นเซอร์ตรวจจับด้วยพลังงานเสียง (Ultrasonic Sensors) ที่ติดตั้งฝังอยู่ที่กันชนหน้าและหลัง สามารถตรวจจับวัตถุหลายสิ่งพร้อมกันได้ในระยะใกล้
  • ระบบที่สามารถระบุตำแหน่งต่างๆได้ทั่วโลก Global Positioning System(GPS)
  • การเชื่อมต่ออินเทอร์เนตและCloud เพื่อแสดงสภาพการจราจร สภาพอากาศ และสภาพแวดล้อมแบบเรียลไทม์
  • พวงมาลัยและเบรกที่ควบคุมทิศทางได้อย่างแม่นยำ

ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยเทคโนโลยีระบบขับขี่อัตโนมัติของ Chrysler Portal concept ผู้ขับสามารถควบคุมพื้นที่เดินทางของรถไม่ให้ออกนอกพื้นที่ที่กำหนดได้ หรือเรียกสถานะนี้ว่า geo-fencing คือ การกำหนดเขตพื้นที่ ถ้าออกนอกพื้นที่ ที่กำหนดระบบจะแจ้งเตือน หรือในกรณีที่ระบบตรวจจับได้ว่าผู้ขับขี่ไม่ได้ตอบสนองต่อสภาพถนนที่เปลี่ยนไป จะแจ้งเตือนเพื่อให้ผู้ขับกลับมาควบคุมรถด้วยตนเองอีกครั้งและหากยังไม่ได้รับการสนองตอบ รถยนต์จะชะลอจอดข้างทางในจุดที่ปลอดภัยโดยอัตโนมัติ

  ภายในของ Chrysler Portal concept กว้างขวางพอสมควรมีพื้นที่ใช้สอย 180ลูกบาศก์ฟุต แม้ภายนอกจะดูเล็กกะทัดรัดกว่ารถยนต์อเนกประสงค์สำหรับครอบครัวในปัจจุบัน แต่สามารถรองรับผู้โดยสารได้สบายๆถึง 6คน ซึ่งเป็นผลมาจากหัวใจหลักในการออกแบบที่เน้นความแบนบาง ลดพื้นให้ต่ำ เพื่อเพิ่มพื้นที่ภายใน รวมทั้งมีกระจกขนาดใหญ่ ติดตั้งไฟ LED รอบคัน  ประตูสไลด์ 2 บานหน้า-หลัง เปิดแบบเลื่อนออกจากกันได้กว้างมากกว่า5ฟุต ทำให้มีพื้นที่ใช้งานภายในกว้างขวางขึ้นและยังลดพื้นที่ในการจอดและสะดวกสบายในการเข้า-ออกจากรถด้วย

  ส่วนคอนโซลหน้า เน้นการออกแบบแนว Minimalist ด้วยแผงแดชบอร์ดระบบสัมผัสที่สามารถปรับแต่งจัดวางไอค่อนเพื่อ ควบคุมระบบต่างๆ ได้ มีช่องชาร์จอุปกรณ์พกพาต่างๆมาให้ด้วยมากถึง 10 ช่อง เบาะที่นั่งบางกว่าเบาะในรถยนต์ทั่วไปในปัจจุบันสามารถพับราบและปรับได้อย่างอิสระ อีกทั้งยังสามารถถอดออกได้เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการจัดเก็บอุปกรณ์กีฬาขนาดใหญ่ หรือแม้แต่จักรยานเมาท์เท่นไบค์ได้ด้วย

Chrysler Portal Concept 2017

The Chrysler Portal concept offers a future look at family transportation, one where a single vehicle is engineered to be flexible enough that it easily adapts to evolving life stages and advances in technology.

Developed with the millennial generation in mind, the Chrysler Portal concept melds the need for vehicles of the future to operate effortlessly in crowded urban environments. At the same time, the Chrysler Portal integrates with advanced technologies - in the surrounding infrastructure and devices brought into the vehicle by occupants - to minimize any discomforts.

Research shows that millennials want a vehicle that is socially conscious, incorporates easy-to-upgrade technology and it must be affordable. The Chrysler Portal concept was engineered to have the flexibility to help them adapt to life stages quickly and easily.

Entryway to autonomous driving

The Chrysler Portal concept uses current and near-term sensor technologies, along with advanced computing power and vehicle network infrastructure, for SAE Level 3 autonomous driving. The Portal is designed to accept technology upgrades that would let it operate in full autonomous driving mode, if desired by the owner.

To operate at Level 3 autonomous mode, the Chrysler Portal concept must "see" its location and surrounding environment. To do that, it relies on a suite of sensing technologies, including:

•Cameras: A combination of short- and long-range cameras to see forward, the sides and rear of the vehicle. The cameras can provide the driver a view of the road ahead and behind, as well as "ground truth" information, such as lane markings and potholes. Also, a camera in the interior monitors the driver

•Radar: Using radio waves, detects objects to the front, rear and corners of the vehicle.

•LIDAR: Using light from pulsed laser beams to illuminate and sense objects ahead of the vehicle

•Ultrasonic: Sensors embedded in front and rear bumpers can sense the presence of multiple objects within a short range

These sensing technologies, in various forms, are in use today in some FCA vehicles, such as radar sensors for Blind-spot Monitoring, radar and cameras for Forward Collision Warning-Plus and adaptive cruise controls, and ultrasonic sensors for ParkSense park assist systems.

In addition, other technologies needed for Level 3 autonomous driving include:

•Global Positioning System (GPS) connectivity for the vehicle to determine its location

•Internet/cloud connectivity for real-time traffic, weather and infrastructure information

•Redundant steering and brake actuators, and a redundant power source

•High-speed computer modules for near range and inertial sensing, high-definition maps and decision making

The technology in the Chrysler Portal concept enables the driver to turn control over to the vehicle when it is traveling on predetermined sections of a highway, a situation known as "geo-fencing."

While at Level 3 autonomy, the vehicle maintains speed and course, but the driver must continue to monitor the road and driving environment. A camera mounted on the Portal's instrument panel uses facial recognition software to monitor the driver.

If the vehicle determines that the driver is not monitoring the road or driving conditions change, it alerts the driver to retake manual control. If the driver does not respond to the alerts, the vehicle will maneuver itself to the side of the road and come to a safe stop.

In anticipation of being upgraded to higher levels of autonomous driving, the Portal concept is equipped with a steering wheel that condenses and retracts into the instrument panel. This opens space in front of the driver and provides a seamless look for the entire instrument panel.

Maximum interior, minimized exterior

The interior of the Chrysler Portal concept contains about 180 cubic feet of space and comfortably holds up to six adult, yet does so in a vehicle with an exterior footprint that is significantly smaller than many of today's family and utility vehicles.

A key enabler of that roomy interior is the Chrysler Portal concept's flat, low floor. That feature is a direct result of the engineering team choosing a battery electric powertrain for the vehicle.

The Chrysler Portal concept's approximate 100 kilowatt-hours (kWh) lithium-ion battery pack is mounted beneath the vehicle floor, creating a solid platform and maximizing interior volume by removing any drivetrain intrusions.

The innovative in-floor track mounting system for the Chrysler Portal's adjustable seats and console frees up foot and legroom by dispensing with traditional seat tracks.

The battery pack is contained within the Portal's 118.2-inch wheelbase. The battery pack and in-floor seat tracks mount to the underbody, which lowers the center of gravity, improving ride and handling performance.

The Chrysler Portal's electric motor is a fraction of the size of an internal combustion engine, which enabled engineers to reduce the Portal's front overhang by five inches. At the same time, by moving the base of the windshield forward, the interior was further expanded.

An abundance of natural light amplifies the spaciousness inside the Chrysler Portal. Light enters through the large windshield, upper and lower windows in each sliding door unit and the clear polycarbonate roof panel.

A carbon fiber X-brace, mounted under the roof panel, bolsters structural rigidity. The X-brace design also creates individual portals of overhead light for passengers. Electrochromic technology could darken the roof panel for shading.

Each seat is the best in the house

The Chrysler Portal concept engineering team worked closely with seating system supplier Adient to develop premium next-generation seats that combine comfort and flexibility in a lightweight package. Each seat in the Chrysler Portal concept is a self-contained unit, including armrests and the integrated seat belt restraint system.

The basic design consists of a rigid perimeter frame with plastic support, to create contouring comfort, like a hammock, for all occupants.

The design delivers premium quality and comfort for each seat, regardless of where it is positioned in the Portal. Yet, each seat is thinner than a contemporary vehicle seat, enhancing the feeling of roominess inside the Portal and creating maximum cargo room when the seats are condensed.

Each Portal seat features a pedestal-style base that slides into tracks embedded in the vehicle floor. Two seat tracks run the length of the Portal, and each can hold up to three seats.

The space between the seat tracks narrows slightly toward the rear of the vehicle, giving second- and third-row occupants a unique "over the shoulder" view of the cabin. Each seat changes position manually, with a stop located approximately every half-inch, to create the optimum amount of legroom in every row.

The Portal's seat backs fold down to create a flat load surface. The seat bottoms fold up stadium style, to let the seats move together to expand cargo room. For maximum cargo space the seats, which weigh about 40 pounds each, can be removed out the back of the Portal.

Accessory attachments for the seat rail system enable users to easily secure athletic equipment, such as a mountain bike, inside the vehicle.

A spacious center storage console mounts to a third rail that runs down the center of the Portal's floor. The rail mounting enables the entire console to move throughout the cabin, or multiple consoles to be installed.

Wide openings ease entry/exit for passengers and cargo

Getting in and out of the Chrysler Portal concept is made easier by a pair of unique portal-shaped, articulating doors on each side. The doors part in the middle to reveal an entryway that measures just over five feet wide.

The large opening provides unfettered access to the interior and the first two rows of seats. The opening is made possible with B-pillars that are integrated into the edges of the doors. When the doors are closed, the integrated B-pillars add more support to the body structure.

Additionally, the wide side openings make it easy for commercial users to load large cargo without raising the rear liftgate. The body-hugging articulating door system provides easy access even when adjacent space is limited, such as in parking lots or curbside parking on busy streets.

READMORE