HondaCivicBanner900x90

MGBanner 900x90px

Isuzu Banner Mar 2018

 
 
  P001  
  538 Download
Download
Read On PDF
 
 
 

thairung

Chevrolet Colorado ZH2 Concept

Chevrolet Colorado ZH2 Concept ต้นแบบกระบะพลังไฮโดรเจน

Colorado ZH2 is a demonstration vehicle that will be tested by the U.S. Army in 2017

BANGKOK 7 NOV 2016

NONG-NUCH LIMTRAKOOL

ความมาแรงของนวัตกรรมรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนทำให้ทีมวิศวยานยนต์ของColorado ZH2 ก้าวไปอีกขั้นของความท้าทายในสมรรถนะของรถยนต์ออฟโรดColorado ZH2เป็นยานยนต์สาธิตที่จะเข้าสู่กระบวนการทดสอบเพื่อประเมินประสิทธิภาพและสมรรถนะของรถยนต์ออฟโรดที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจากกองทัพสหรัฐในช่วงต้นปี 2017นี้

Mr.Jim Campbell รองประธานกรรมการฝ่ายสมรรถนะยานยนต์และมอเตอร์สปอร์ตของ เชฟโรเลต กล่าวว่า ZH2 เกิดขึ้นจากการรวมเอาคุณลักษณะความแข็งแกร่งของ โคโลราโดซึ่งเป็นปิคอัพขนาดกลางเข้าด้วยกันกับเทคโนโลยีขั้นสูงของเซลเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจาก GM ร่วมกับการทดสอบการขับเคลื่อนด้วยพลังงานเชื้อเพลิงไฮโดรเจนในสภาพถนนจริง 3.1ล้านไมล์ อีกทั้ง ZH2 ยังสะท้อนให้เห็นความมุ่งมั่นของเราที่จะเพิ่มขีดความสามารถและสมรรถนะให้กับรถยนต์ออฟโรดของเชฟโรเลต

Mr.Charlie Freese กรรมการบริหารด้านธุรกิจเซลเชื้อเพลิงของ GM กล่าวว่า Colorado ZH2 เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือมาตลอดหลายปีระหว่างทีมวิศวกรของGMและกองทัพสหรัฐฯ และเราคาดหวังให้ZH2 มีส่วนในการทำงานกับฐานทัพสหรัฐทั่วประเทศ และเป็นส่วนหนึ่งในการสู้รบด้วย

Colorado ZH2 ถูกออกแบบให้มีรูปลักษณ์ที่บึกบึนแข็งแรงและกว้างขวาง แชสซีส์ ถูกยืดออกมาให้ยาวกว่าเดิมกว่าเพื่อให้เหมาะสมในการใช้พลังงานขับเคลื่อนจากเซลเชื้อเพลิง และเสริมสมรรถนะเพื่อให้สมบุกสมบันได้มากขึ้น ZH2 ใช้ชิ้นส่วนหลายชิ้น ร่วมกันกับโคโลราโด รวมทั้ง ส่วน แคป ประตู และ หลังคา 

ในส่วนแคปนั้น ถูกขยายเพิ่มออกไปด้านหลังอีก125 มม.เพื่อให้สอดรับกับซุ้มล้อที่มีขนาดใหญ่เพื่อรองรับยางออฟโรดขนาด 37นิ้วที่ห่อหุ้มวงล้อขนาด17นิ้ว นั่นเอง เซลเชื้อเพลิง (fuel cell)ที่ใช้ไฮโดรเจนสร้างกระแสไฟฟ้าสำหรับใช้เป็นพลังงานขับเคลื่อนมีขนาด  93 กิโลวัตต์ ส่วนพลังงานขับเคลื่อนจากมอเตอร์ไฟฟ้ามีขนาด132-kW แรงบิด 236 lb.-ft ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบสี่ล้อ
สำหรับมุมมองทางด้านหน้าส่วนของฝาครอบเครื่องยนต์โค้งเป็นโดมเพื่อเพิ่มพื้นรับกับกล่องเซลเชื้อเพลิงที่ติดตั้งในแนวขวาง กระจังหน้าดูดุดันถอดแบบจากรถบรรทุก ส่วนระบบระบายความร้อนถูกย้ายไปอยู่ด้านหลัง  โดยช่องดักลมผ่านหม้อน้ำแบบรังผึ้งจะถูกติดตั้งอยู่ด้านหลังของประตูหลังมีฝาครอบปิด(clamshell) เพื่อช่วยควบคุมอุณหภูมิ ลดเสียง ลดคลื่นความร้อนที่จะถูกส่งออกมาขณะที่ใช้พลังงานขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 

นอกจากนี้ ส่วนของกระบะด้านหลังประกอบด้วยอุปกรณ์ผลิตและจ่ายพลังงานที่เคลื่อนย้ายได้ (Exportable Power Take-off - EPTO) สามารถจ่ายพลังงานไฟฟ้าได้ทั้งกระแสตรง (D/C) หรือ กระแสสลับ (A/C) สามารถจ่ายกระแสไฟ 25 กิโลวัตต์อย่างต่อเนื่อง หรือสูงสุด 50 kW สำหรับเครื่องมือสื่อสารและอุปกรณ์ไฟฟ้างานภาคสนามต่างๆ

ฝาครอบเครื่องยนต์ กันชนหน้าและท้าย ของ ZH2 เป็นเคฟลาร์คาร์บอนไฟเบอร์ที่เสริมความแข็งแกร่งทนทานต่อแรงกระแทกสูง เสริมความโดดเด่นด้วยแถบไฟ LED ด้านบนตามแนวหลังคาด้านหน้า30 นิ้ว แถบไฟให้สัญญาณเลี้ยว และไฟหน้าขนาด 7นิ้ว

สเปคและสมรรถนะของ Colorado ZH2

•12 inches of ground clearance

•48-degree approach angle and 39-degree departure angle

•Top speed above 60 mph

•Ability to ascend, descend and restart on 40 percent grade

•20 percent side slope capability

Other ZH2 specifications include:

•6:1 gear ratio

•6,038 lbs. curb weight (estimated)

•7,338 lbs. GVWR (estimated)

•133.5 in. wheelbase

•67.4 in. track width

•210.5 overall length

•79.8 in. overall height

•84.5 in. overall width (including mirrors)

•80.3 in. overall width (tire-to-tire)

•35 in. front overhang

•42 in. rear overhang

•25 ft. curb-to-curb turning radius

Chevrolet Colorado ZH2 Concept

Building an all-new, hydrogen fuel cell electric vehicle is itself a daunting task. Engineering one that is off-road capable presented a new level of challenges for the Colorado ZH2 team.

"The ZH2 integrates the strong foundation of the Colorado midsize pickup architecture with GM's advanced hydrogen fuel cell propulsion technology," said Jim Campbell, vice president, Chevrolet Performance Vehicles and Motorsports. "It combines the lessons Chevrolet has learned during 3.1 million real-world miles of testing hydrogen fuel cell-powered vehicles. It also reflects our commitment to expanding Chevrolet's performance envelope off-road."

The Colorado ZH2 is a demonstration vehicle that will be tested by the U.S. Army in 2017 to evaluate the effectiveness of a hydrogen fuel cell-powered off-road vehicle in mission settings.

Designed and engineered for zero compromises off-road

The ZH2 shares several components with the production Colorado, including the cab, doors and roof. The standard Colorado production cab was moved back 125mm to accommodate 37-inch off-road tires.

At the front, the ZH2 hood incorporates a power dome to accommodate a transversely mounted fuel cell stack. The front fascia is a dramatic departure from the production truck. Cooling was enhanced and moved to the rear to help regulate temperatures while exporting electric power in a stationary, hot environment.

The bold appearance of the Colorado ZH2 was driven by the packaging requirements for the fuel cell system, stationary power generation and chassis hardware necessary for off-road performance.

2016 Chevrolet Colorado ZH2 Concept

At the rear, the ZH2 features a clamshell cover that integrates air intakes feeding radiators honeycombed behind the rear doors. Moving the air intake near the roofline lessens the amount of dust and dirt ingested into the radiator during extreme conditions.

The clamshell also houses the Exportable Power Take-off (EPTO) electric power conditioning unit. This allows the operator to draw high-voltage D/C from the fuel cell and convert it to both high- and low-voltage A/C (240V or 120V). The EPTO unit delivers 25 kW continuously or up to 50 kW peak. The system can power a subdivision, tools at a worksite, communications equipment or a small field hospital for hours.

The hood, front fenders, rear fenders and bed hatch are fabricated from carbon fiber with Kevlar reinforcements for maximum strength and impact resistance. The ZH2 also features a custom 30-inch LED light bar, custom turn signals, and 7-inch front headlights.

Proprietary chassis designed, engineered and tested by Chevrolet

The chassis was designed and engineered for off-road use. It starts with 37-inch BF Goodrich tires mounted to 17-inch beadlock wheels. Power is transferred from the 93 kW fuel cell system to the 132-kW electric motor, which produces 236 lb.-ft. of instantaneous torque. That torque is then delivered to the transfer case and a 4-wheel drive system with front- and rear- electronic locking differentials.

Off-road performance is further enabled by proprietary damper technology that provides body control for trail running and expanded wheel travel for rock crawling. Technical details about the dampers will be released later.

Calibration testing and validation are currently underway, and the Colorado ZH2 is expected to be a truly capable off-road vehicle featuring:

12 inches of ground clearance

48-degree approach angle and 39-degree departure angle

Top speed above 60 mph

Ability to ascend, descend and restart on 40 percent grade

20 percent side slope capability

Other ZH2 specifications include:

6:1 gear ratio

6,038 lbs. curb weight (estimated)

7,338 lbs. GVWR (estimated)

133.5 in. wheelbase

67.4 in. track width

210.5 overall length

79.8 in. overall height

84.5 in. overall width (including mirrors)

80.3 in. overall width (tire-to-tire)

35 in. front overhang

42 in. rear overhang

25 ft. curb-to-curb turning radius

Military Grade Credentials

The 2016 SEMA show enables Chevrolet to gain customer feedback on ZH2's pairing of a clean, efficient propulsion system and capable off-road technologies. The ZH2 also represents an opportunity to demonstrate this technology under the mission requirements of the U.S. military, among the world's most demanding off-road operators.

"The Chevrolet Colorado ZH2 is part of a multiyear cooperative partnership between GM's engineering team and the U.S. military," said Charlie Freese, executive director of GM's Global Fuel Cell Business. "We are putting the ZH2 to work on Army bases around the country, and it will be in the hands of real-world war fighters."

The evaluation process will begin in early 2017.

New, off-road development track at GM's Yuma Proving Ground

Chevrolet recently developed new off-road test areas at General Motors' Yuma, Arizona Proving Ground.

The Yuma Proving Ground is located on 2,400 acres of land in southeastern Arizona and has 75 GM employees and 40 contractors. Opened in 2009, Yuma features a range of tracks, laboratories and courses.

The new courses feature a high-speed desert sand trails; low-speed, loose river rock crossings; and steep, technical hill climbs and descents. Yuma Proving Ground's new off-road course will play a key role in developing future Chevrolet off-road performance technologies and vehicles

 

READMORE